Χαρακτηριστικά γραμμής παραγωγής φύλλου Geocell HDPE:

1. Μπορεί να τεντωθεί ελεύθερα και μπορεί να διπλωθεί για μεταφορά. Μπορεί να τεντωθεί σε πλέγμα κατά την κατασκευή και να γεμίσει με χαλαρά υλικά όπως χώμα, χαλίκι, σκυρόδεμα κ.λπ. για να σχηματίσει μια κατασκευή με ισχυρή πλευρική συγκράτηση και υψηλή ακαμψία.

2. Το υλικό είναι ελαφρύ, ανθεκτικό στη φθορά, έχει σταθερές χημικές ιδιότητες, είναι ανθεκτικό στο φως και τη γήρανση του οξυγόνου και είναι ανθεκτικό σε οξύ και αλκάλιο. Είναι κατάλληλο για διαφορετικές εδαφολογικές συνθήκες όπως ερήμους και ερήμους.

3. Το υψηλό πλευρικό όριο και το αντιολισθητικό, αντι-παραμόρφωση, ενισχύουν αποτελεσματικά τη φέρουσα ικανότητα του οδοστρώματος και διασκορπίζουν το φορτίο.

4. Η αλλαγή του ύψους γεωκυψελών, της απόστασης συγκόλλησης και άλλων γεωμετρικών διαστάσεων μπορεί να καλύψει διαφορετικές ανάγκες μηχανικής.

5. Ευέλικτη διαστολή και συστολή, μικρός όγκος μεταφοράς, βολική σύνδεση και γρήγορη ταχύτητα κατασκευής. Δηλαδή, μόλις το φορτίο ενεργήσει στην οδόστρωμα, θα σχηματιστεί μια κωνική ενεργή περιοχή κάτω από το φορτίο, η οποία στη συνέχεια θα συμπιεστεί μέσω της περιοχής μετάβασης, προκαλώντας διόγκωση της παθητικής περιοχής. Με άλλα λόγια, η φέρουσα ικανότητα της θεμελίωσης καθορίζεται από τη δύναμη διάτμησης κατά μήκος της γραμμής ολίσθησης και τις δυνάμεις στις ενεργητικές, μεταβατικές και παθητικές περιοχές κίνησης. Όχι μόνο μπορείτε να βιώσετε ξεκάθαρα την πραγματική διαδικασία των παραπάνω αρχών σε βάσεις άμμου, αλλά μπορείτε επίσης να βρείτε τέτοια παραδείγματα σε δρόμους με μαλακή βάση, αλλά ο ρυθμός σχηματισμού είναι πιο αργός από τις αλλαγές στην άμμο. Ακόμη καλύτερα υλικά βάσης του δρόμου εξακολουθούν να μην μπορούν να αποτρέψουν την πλευρική κίνηση. Γενικά, το οδόστρωμα των αυτοκινητοδρόμων βρίσκεται αρκετά μέτρα πάνω από το έδαφος. Δεν είναι εύκολο να απορροφήσει κανείς νερό και να λασπώσει το οδόστρωμα, αλλά μακροχρόνιος οικισμός υπάρχει ακόμα. Η διερεύνηση των αιτιών, η διείσδυση του βρόχινου νερού, η απώλεια υλικών και η βύθιση της βάσης είναι μερικοί από τους λόγους. Υπό τη δράση της μακροχρόνιας κύλισης και των κραδασμών του φορτίου του τροχού, η πλευρική μετατόπιση του υλικού και στις δύο πλευρές του τμήματος του οδοστρώματος είναι αναμφισβήτητα ένας άλλος πολύ σημαντικός λόγος. . Λαμβάνοντας ως παράδειγμα αυτοκινητόδρομους σε όλα τα επίπεδα σε διάφορα μέρη της επαρχίας μας, μπορείτε να νιώσετε ξεκάθαρα ότι ένας αυλακωτός ιμάντας σε σχήμα "S" έχει πιεστεί έξω από το δρόμο στον κύριο οδόστρωμα του δρόμου. Ορισμένοι δρόμοι ταχείας κυκλοφορίας δεν αποτελούν εξαίρεση. Τα χτυπήματα που αντιμετωπίζει ένα αυτοκίνητο που οδηγεί στο οδόστρωμα είναι προφανώς πιο δυνατά από την αίσθηση της οδήγησης σε μια ζώνη προσπέρασης, ειδικά στο τμήμα σύνδεσης δρόμου-γέφυρας (κοινώς γνωστό ως "γέφυρα άλματος"). Αυτός ο αυλακωτός οικισμός του οδοστρώματος είναι χαρακτηριστικό παράδειγμα πλευρικής ολίσθησης των υλικών του οδοστρώματος.

Η γραμμή παραγωγής φύλλων HDPE Geocell χρησιμοποιεί:

1. Χρησιμοποιείται για τη σταθεροποίηση οδικών και σιδηροδρομικών στρωμάτων.

2. Χρησιμοποιείται για τη διαχείριση φερόντων επιχωμάτων και καναλιών ρηχών υδάτων.

3. Υβριδικός τοίχος αντιστήριξης που χρησιμοποιείται για την πρόληψη κατολισθήσεων και τη βαρύτητα του φορτίου.

4. Όταν συναντάτε μαλακό έδαφος. Η χρήση γεωκυψελών μπορεί να μειώσει σημαντικά την ένταση εργασίας της κατασκευής και να μειώσει το πάχος του οδοστρώματος. Η ταχύτητα κατασκευής είναι γρήγορη και η απόδοση είναι καλή.

5. Χρησιμοποιείται για τη διαχείριση ερήμων, παραλιών, κοίτης ποταμών και όχθες ποταμών

Γραμμή Παραγωγής Φύλλων Geocell HDPE